Что положить под фракцию щебня на грунтовой дороге?

Решаем проблему грунтовых дорог на долгие годы! Армирование и разделение.

Строительство и обслуживание грунтовых подъездных дорог через поля и леса в разных регионах России может поставить подрядчиков и исполнителей перед серьёзными проблемами по стабилизации грунта.

Слабые и часто изменчивые условия почв (в сочетании с периодическими осадками) означают, что на многих дорогах возникают проблемы с образовавшимися впадинами и глубокими колеями. Кроме этого, из-за постоянных нагрузок на слой щебня, лежащий на неукреплённой почве, фракция постепенно утапливается в грунт.

Обслуживание таких дорог обходится дорого, так как слой щебня приходится досыпать, а в некоторых случаях осуществлять выравнивание. Но добавление  фракций щебня является краткосрочным решением проблемы и необходимый срок ремонта наступает уже через несколько сезонов.

Более эффективным решением проблемы служит использование нетканых геотекстильных материалов и полмерных геосеток.

Для испытаний выбрали полипропиленовую сетку ЭМИСЕТ СД 30 и геотекстиль ЭМИТЕКС 250.

Эти материалы в совокупности служат надёжным решением для строительства грунтовых дорог на нестабильном основании, обеспечивая армирование, разделение, фильтрацию и дренаж.

Георешётка ЭМИСЕТ СД обладает высокой устойчивостью к нагрузкам и при использование с геотекстилем ЭМИТЕКС поможет эффективно предотвратить миграцию верхнего слоя фракции щебня в почву.

Перед установкой слоёв геосинтетики необходимо осуществить выравнивание. Далее необходимо раскатать материалы (сначала слой геотекстиля, а потом слой геосетки). В случаях, когда по дороге будут ездить большегрузы, лучше уложить геотекстиль, далее добавить слой песка и только потом геосетку с фракцией щебня.

Геосинтетика для грунтовой дороги: